昨天，杭州地鐵2號線車輛及牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)合同簽約儀式在杭州舉行。

合同確定了杭州地鐵2號線列車將采用4動2拖6輛編組的B型車，共27列162輛。南京南車浦鎮(zhèn)城規(guī)車輛有限責(zé)任公司第二次中標(biāo)，將會繼續(xù)為杭州制造地鐵列車。地鐵2號線列車的主色調(diào)已定為橙色系。

另外，2號線車輛的牽引系統(tǒng)合同由株洲南車時代電氣股份有限公司獲得。信號系統(tǒng)將由浙江眾合機(jī)電股份有限公司和安薩爾多（美國）國際有限公司合作建設(shè)。

鼓形車樣圖（外觀及內(nèi)飾以最終設(shè)計為準(zhǔn)）

采用鼓形車

空間大乘坐更舒適

杭州地鐵2號線的車輛，與1號線最大的不同是，2號線車輛是鼓形車體結(jié)構(gòu)，也就是上下窄，中間寬，兩側(cè)呈圓弧形向外鼓起，相較于地鐵1號線上下一樣寬的梯形車體，內(nèi)部空間更大，乘坐起來更舒適。當(dāng)然工藝要求也更高，外凸的門窗和車身必須嚴(yán)絲合縫。

與1號線的列車一樣，杭州地鐵2號線的車輛也充分考慮到了安全性、人本理念、高度智能和綠色環(huán)保。

車輛的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求選用了目前要求最高的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在車輛材料防火標(biāo)準(zhǔn)的選擇上，也采用了目前國際上嚴(yán)格的英國防火標(biāo)準(zhǔn)。為防止乘客在上下車時被自動車門夾傷，所選用的車門在夾到異物后，能自動再開門。

座椅和扶手采用人機(jī)工程學(xué)要求設(shè)計，椅子能加熱，車輛空氣彈簧可根據(jù)乘客數(shù)量自動調(diào)節(jié)車廂地板面高度，使之始終與站臺地面高度保持一致。